水泥土重力式圍護墻施工要求有：(1)可采用單軸、雙軸或三軸攪拌機施工；圍護墻體應采取連續搭接的施工方法。(2)圍護墻頂部應設置鋼筋混凝土壓頂板，并與水泥土加固體用鋼筋連接。(3)鋼管、鋼筋和毛竹插入時，應采取可靠的定位措施，并應在成樁后16h內完成。(4)基坑開挖前宜采用鉆取樁芯的方法檢驗樁長和樁身強度，深度大于5m的基坑應采用制作水泥土試塊的方法檢測樁身強度。適用條件：基坑側壁**等級為二、三級；適用于淤泥質土、淤泥基坑，深度不宜大于7m。內支撐包括鋼筋混凝土支撐和鋼支撐，施工要求有：(1)支撐系統的施工與拆除順序應與支撐結構的設計工況一致，嚴格執行先撐后挖的原則。立柱穿過主體結構底板以及支撐穿越地下室外墻的部位應有止水構造措施。(2)鋼筋混凝土支撐拆除，可采用機械拆除、爆破拆除，爆破孔宜采取預留方式。爆破前應先切割支撐與圍檁或主體結構連接的部位。(3)支撐結構爆破拆除前，應對長久結構及周邊環境采取隔離防護措施。施工中的防火設施配備齊全，防患于未然。舟山基坑支護工程設計

模板安裝①模板應與混凝土攤鋪機械相匹配。模板高度應為混凝土板設計厚度。②宜使用鋼模板，鋼模板應順直、平整，每1m設置1處支撐裝置。如采用木模板，應質地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0.8～1m設1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm,每0.5～0.8m設1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。模板制作偏差應符合規范規定要求。③模板安裝應符合：支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置；模板應安裝穩固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應采用專門使用鋼制軌模；模板安裝完畢，應進行檢驗，合格后方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應涂脫模劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。杭州地基基礎工程設計地鐵工程施工，盾構掘進要控制好方向與速度。

    素填土等地基，樁頂和基礎之間應設置褥墊層，材料宜選用中砂、粗砂、級配砂石或碎石等，厚度宜為樁徑的40%?60%。對齡泥質土應按地區經驗或通過現場試驗確定其適用性。(2)水泥粉煤灰碎石樁的施工，應根據現場條件選用下列施工工藝：1)長螺旋鉆孔灌注成樁，適用于在地下水位以上的黏性土、粉土、素填土、中等密實以上的砂土；2)長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁，適用于黏性土、粉土、砂土以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地；3)振動沉管灌注成樁，適用于粉土、黏性土及素填土地基。(3)長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成粧施工和振動沉管灌注成樁施工除應執行**現行有關規定外，尚應符合下列要求：1)施工前應按設計要求由試驗室進行配合比試驗，施工時按配合比配制混合料。長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁施工的與落度宜為160?200mm，振動沉管灌注成樁施工的坍落度宜為30?50mm，振動沉管灌注成樁后樁頂浮漿厚度不宜超過200mm。2)長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁施工在鉆至設計深度后，應準確掌握提拔鉆桿時間，混合料泵送量應與拔管速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料；沉管灌注成粧施工拔管速度應按勻速控制，拔管速度應控制在?。

    路基的各種病害或變形的產生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關。要保證路基的穩定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水對路基穩定的危害。1)路基排水路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構筑物等辦法達到迅速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩定時，可設置滲溝或截水溝。邊坡較陡或可能受到流水沖刷時，可設置各種類型的護坡、護墻等。2)路基隔(截)水(1)地下水位接近或高于路床標高時，應設置暗溝、滲溝或其他設施，以排除或截斷地下水流，降低地下水位。(2)地下水位或地面積水水位較高，路基處于過濕狀態或強度與穩定性不符合要求的潮濕狀態時，可設置隔離層或采取疏干等措施?？刹捎猛凉た椢铩⑺芰习宓炔牧鲜鑄或采取超載預壓手段提升承載能力與穩定性。3)基層與路面排水(1)基層結構形式要滿足設計要求?；鶎邮┕ぶ袊栏窨刂萍氼w粒含量，在潮濕路段應采用水穩定性好且透水的基層。對于凍深較大的季節性凍土地區，應采取預防凍脹和翻漿的具體措施。(2)面層結構除滿足設計要求外，應考慮地表水的排放，防止地表水滲入基層；且其總厚度要滿足防凍層厚度的要求。 公路養護工程施工，**路面坑洼保障行車順暢。

基坑工程監測工作應貫穿于基坑工程和地下工程施工全過程。監測工作應從基坑工程施工前開始，直至地下工程完成為止。對有特殊要求的周邊環境的監測應根據需要延續至變形趨于穩定后才能結束。當出現下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應通知有關各方對基坑支護結構和周邊環境保護對象采取應急措施。(1)基坑支護結構的位移值突然明顯增大或基坑出現流砂、管涌、隆起或陷落等；(2)基坑支護結構的支撐或錨桿體系出現過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象；(3)基坑周邊建筑的結構部分出現危害結構的變形裂縫；(4)基坑周邊地面出現較嚴重的突發裂縫或地下裂縫、地面下陷；(5)基坑周邊管線變形突然明顯增長或出現裂縫、泄漏等；(6)凍土基坑經受凍融循環時，基坑周邊土體溫度明顯上升，發生明顯的凍融變形；(7)出現其他危險需要報警的情況。冬季施工，混凝土需添加外加劑，防止受凍。衢州建筑室內裝修工程

從概念構思到詳細設計，每一步都需邏輯嚴謹，避免因疏漏導致系統性問題。舟山基坑支護工程設計

大體積混凝土澆筑體里表溫差、降溫速率及環境溫度的測試，在混凝土澆筑后，每晝夜不應少于4次；入模溫度測量，每臺班不應少于2次。(1)測試區可選混凝土澆筑體平面對稱軸線的半條軸線，測試區內監測點應按平面分層布置；(2)測試區內，監測點的位置與數量可根據混凝土澆筑體內溫度場的分布情況及溫控的規定確定；(3)在每條測試軸線上，監測點位不宜少于4處，應根據結構的平面尺寸布置；(4)沿混凝土澆筑體厚度方向，應至少布置表層、底層和中心溫度測點，測點間距不宜大于500mm;(5)保溫養護效果及環境溫度監測點數量應根據具體需要確定；(6)混凝土澆筑體表層溫度，宜為混凝土澆筑體表面以內50mm處的溫度；(7)混凝土澆筑體底層溫度，宜為混凝土澆筑體底面以上50mm處的溫度。舟山基坑支護工程設計