復合軸承使用方法，復合軸承，也稱為組合滾輪軸承，是由軸向和徑向兩個滾輪軸承組裝而成的。它由以下幾部分組成:1.軸頭:復合滾輪軸承的安裝方式是焊接，具體方式就是把軸頭和一塊帶有圓孔的板焊接，然后再和門架組裝。2.主滾輪:主滾輪是復合滾輪軸承中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷，要求具有很強的耐磨性、耐腐蝕性以及抗沖擊能力。3.側滾輪:側滾輪是復合滾輪軸承中次要的承載體，主要承受水平方向的載荷，同樣要求具有很強的耐磨性、耐腐蝕性以及抗沖擊能力。此外，復合軸承的徑向和軸向的承載能力都比較大，各配件可替換性強，越來越多的應用在各種門架升降系統中。以上信息只供參考，如需了解復合軸承的詳細使用方法，建議咨詢機械工程師或查閱相關文獻資料。復合滾輪軸承是一種結合了滾動軸承和滑動軸承優點的創新產品。廣東叉車復合滾輪軸承安裝

復合滾輪軸承的組成結構：1、主滾輪，主滾輪是一套復合滾輪當中較主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負荷，具有很強的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨使用。2、側滾輪，側滾輪為一套復合滾輪當中第二承載體，主要承受水平方向載荷，同樣具有很強的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側滾輪為無內圈滿滾針設計，由一根芯軸代替內圈和軸頭銜接承載。3、軸頭，軸頭是作為復合滾輪和機器設備連接的部分，通常軸頭頭部設計為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設備上，也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設備組裝。4、蓋板，蓋板的作用是將安裝在軸頭內部的側滾輪、軸頭外部的主滾輪用螺母及螺紋膠在軸頭尾部固定在一起的重要組成部分。廣東叉車復合滾輪軸承安裝復合滾輪軸承的精密設計，確保了設備在極端條件下的穩定運行。

滾輪軸承特點：1、RSTO和STO型支承滾輪包括外圈，內圈，滾針和保持架組件，適用于高速運轉場合。2、NATR型支承滾輪包括外圈，內圈，滾針和保持架組件，止推擋圈壓入并固定在內圈兩側，適用于重載荷及中轉速場合。3、NATV型支承滾輪為滿裝滾針結構，適用于低速下承受較重載荷。4、NUTR型支承滾輪為滿裝圓柱滾子結構，適用于承受非常重的載荷，在高速下也可承受沖擊性的軸向載荷。5、KR型帶螺栓軸滾輪軸承，帶有滾針和保持架組件，適用于重載荷及中轉速場合。6、KRV型帶螺栓軸滾輪軸承為滿裝滾針結構，適用于較重載荷及較低轉速場合。7、NUKR型帶螺栓軸滾輪軸承為滿裝圓柱滾子結構，適用于承受特別高的載荷，也可承受沖擊性的軸向載荷。

復合滾輪軸承主要由以下幾部分組成：（1）軸頭，復合滾輪軸承的安裝方式是焊接，具體方式就是把軸頭和一塊帶有圓孔的板焊接，然后再和門架組裝；（2）主滾輪，主滾輪是復合滾輪軸承中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷，要求具有很強的耐磨性 耐腐蝕性 以及抗沖擊能力。同時主滾輪也可以作單方向承載單獨使用，因為它自身就是一個滿裝滾子結構的滾輪軸承；（3）側滾輪，側滾輪是復合滾輪軸承中次要的承載體，主要承受水平方向的載荷，同樣要求具有很強的耐磨性 耐腐蝕性 以及抗沖擊能力。側滾輪本質上是一個無內圈滿裝滾針的滾輪軸承，在復合滾輪軸承內部是通過心軸和軸頭配合在一起的；（4）蓋板，使主側滾輪 軸頭安裝在一起，成為一個整體。精密加工的復合滾輪軸承，具有更高的精度和尺寸一致性，滿足高精度設備需求。

復合滾輪軸承—combined bearing， 又稱組合滾輪軸承，較早是由歐洲人設計出來的。復合滾輪軸承主要由以下幾部分組成：1）軸頭，復合滾輪軸承的安裝方式是焊接，具體方式就是把軸頭和一塊帶有圓孔的板焊接，然后再和門架組裝（焊接板有方形、矩形根據不同需要焊接）2）主滾輪，主滾輪是復合滾輪軸承中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷，要求具有很強的耐磨性 耐腐蝕性 以及抗沖擊能力。同時主滾輪也可以作單方向承載單獨使用，因為它自身就是一個滿裝滾子結構的滾輪軸承；軸承的潤滑系統完善，保證了潤滑效果。廣東叉車復合滾輪軸承安裝

復合滾輪軸承以其優異的耐磨性和承載能力，成為高速機械的好選擇。廣東叉車復合滾輪軸承安裝

滾輪軸承特點：（1）RSTO和STO型支承滾輪包括外圈，內圈，滾針和保持架組件，適用于高速運轉場合。（2）NATR型支承滾輪包括外圈，內圈，滾針和保持架組件，止推擋圈壓入并固定在內圈兩側，適用于重載荷及中轉速場合。（3）NATV型支承滾輪為滿裝滾針結構，適用于低速下承受較重載荷。（4）NUTR型支承滾輪為滿裝圓柱滾子結構，適用于承受非常重的載荷，在高速下也可承受沖擊性的軸向載荷。（5）KR型帶螺栓軸滾輪軸承，帶有滾針和保持架組件，適用于重載荷及中轉速場合。（6）KRV型帶螺栓軸滾輪軸承為滿裝滾針結構，適用于較重載荷及較低轉速場合。（7）NUKR型帶螺栓軸滾輪軸承為滿裝圓柱滾子結構，適用于承受特別高的載荷，也可承受沖擊性的軸向載荷。廣東叉車復合滾輪軸承安裝