控制 PBI 零件中的水分：為確保加工零件的配合和性能，毛坯和成品零件應存放在干燥的環境中。毛坯和成品零件都應包裝在防潮包裝中。如果零件吸附了大量的水分，在高溫或真空環境下使用時可能會產生震蕩，則應考慮在使用或重復使用前對材料進行干燥處理。將 Celazole 部件放在相對濕度較低的環境中進行干燥。為了快速**地干燥零件，可在 150 攝氏度的真空烘箱中進行干燥。如果沒有真空烘箱，也可使用 200 攝氏度的干熱烘箱。為了達到較佳效果，應始終將零件放在環境溫度下的烘箱中，并按以下規定進行烘箱加熱和冷卻。PBI塑料常用于制造飛機零部件和衛星部件。上海PBI耐磨條加工

微裂紋可能是由于這種改性 PBl 的抗拉強度和斷裂韌性較低造成的，8000g mol^(-1)“活性”PBI 表現出的流量略低，導致層壓板的空隙率較高，但仍幾乎是 20000g mol^(-1) PBI 層壓板的一半。8000g mol^(-1)“活性”PBl 層壓板在低至 2.07 MPa 的壓力下成功加工，其機械性能與對照品相當。此外，這種 PBl 聚合物在高溫下具有優異的性能。這可以通過將 PBI 視為傳統熱固性聚合物來解釋，其機械性能（和 Tg）較少依賴于初始分子量，而更多地依賴于交聯密度，雖然確切的交聯機制尚不完全清楚，但流變數據表明 PBl 端基起著至關重要的作用。對固化和“未固化”層壓板的動態機械熱分析（Polymer LaboratoriesDMTA）證實了這一結論。上海PBI活塞環定制PBI塑料的熱穩定性在氮氣中可超過500℃。

可以使用酸摻雜作為一種交聯方法來增強 m-PBI 膜的尺寸篩分能力。研究人員特別使用 H3PO4 和 H2SO4 作為聚丙烯酸來交聯 m-PBI 薄膜（圖 9c）。通過改變交聯溶液中 0.05 至 1.0 wt% 的酸濃度，可獲得不同的摻雜水平。交聯膜在 200 ℃ 下仍很穩定，在 150 ℃ 下的 H2/CO2 選擇性高達 140，令人印象深刻。他們還進一步測試了膜的耐久性，結果表明膜在高溫下可穩定運行 120 小時。同一研究小組的 Hu 等人建議使用草酸（OA）和反式烏頭酸（TaA）進行 m-PBI 交聯。他們發現，酸摻雜對氣體溶解度的影響并不明顯，而且主要通過提高擴散選擇性來改善 H2/CO2 分離性能。表 2 總結了文獻中報道的交聯 m-PBI 膜的性能。

PBI聚合物的化學結構。與其他工程物質相比，PBI聚合物位于聚合物性能三角形的較高溫度指數的頂部。該三角形被分成兩半，左側為非晶態材料，右側為結晶或半結晶材料。相對于其他材料，PBI 的性能超過了用于解決行業較復雜挑戰的未填充物質的耐熱性能。聚合物的耐熱性可以通過多種方式來實現。這可能包括與其他更高 Tg 的聚合物混合或通過添加填料。無定形聚合物和熱固性聚合物都可以發生共混。PBI 因其非常高的耐熱性而成為有吸引力的共混聚合物，如表中的 TGA 和其他性能所示。PBI塑料被國際消防員協會認可為高耐熱材料。

PBI 分子量和端基改性：上述討論表明，PBl 預浸料的固化需要相對嚴苛的條件。我們的目標是設計一種 PBI 預浸料，該預浸料可在標準生產環境的設備限制內固化（即高壓釜可處理 2.07 MPa (300 psi)），但保持與 PBI 相關的出色短期高溫性能。我們的方法是通過使用較低分子量的 PBI 和/或封端聚合物來降低聚合物粘度。由于標準配方中的 PBl 聚合物是“活性”聚合物，因此推測高固化溫度會導致固化過程中聚合物分子量增加，從而降低聚合物流量。通過降低反應時間和溫度來改變活性聚合物的分子量。后續實驗中使用分子量約為 8000g mol^(?1) 的“活性”PBl 聚合物。苯甲酸苯酯用作封端劑。計算添加的封端劑量，使分子量分別為 8000 和 12000g mol^(?1)。這些聚合物也用于后續實驗。分子量是通過 DMAc 中的特性粘度測量確定的。下面給出了一個示例程序。PBI塑料的強度是PI產品的兩倍。上海PBI耐磨條加工

PBI 塑料可用于制造汽車內飾件，既美觀又具備良好的性能。上海PBI耐磨條加工

正如它們的高 Tg（>400℃）所示，這些類型的聚合物具有非常堅硬的結構，可明顯抵抗二氧化碳塑化，使膜即使在高溫下也能保持分離性能。盡管具有這些優點，PBI 聚合物在氣體分離方面仍面臨著一些挑戰，包括由于高度的鏈堆積和堅硬的聚合物骨架以及脆性而導致的低 H2 滲透性，這使得用這種材料制造薄膜十分困難。聚合物混合、官能化、交聯、前體聚合物的熱重排、N 取代改性和無機顆粒的加入是克服其缺點的一些方法。目前，m-PBI 是**可在市場上買到的 PBI，因此，預計還需要更多的努力來普遍研究不同的膜改性技術，以改善其氣體傳輸特性。上海PBI耐磨條加工